Китайские сайты по продаже машин: где смотреть и как не обмануться

Che168 (che168.com) это самая большая площадка подержанных машин, местный аналог Авито с миллионами объявлений. Дальше Guazi (guazi.com), где машины проходят проверку самой площадки, и Dongchedi (dongchedi.com), где вторичка соседствует с новыми и с обзорами.

По новым машинам смотрят Autohome (autohome.com.cn) и тот же Dongchedi: там прайсы производителей и реальные скидки дилеров, которые в Китае бывают заметными.

Отдельно стоит 查博士 (chaboshi.cn). Это не площадка, а сервис, который осматривает машины и выкладывает отчёты с фотографиями. Оттуда снимки часто берут сами продавцы.

Она без налога на покупку и без оформления. Китаец, который покупает эту машину себе, тоже доплачивает сверху, просто заметно меньше вашего.

В неё не входит вывоз. Машину надо выкупить, снять с учёта, довезти до порта и погрузить. В Китае это не делается удалённо: нужен человек на месте и юридическое лицо с правом экспорта.

И главное: сверху лягут пошлина, утильсбор, оформление и доставка. На машине среднего ценника это примерно половина сверху. Сколько именно получается, разбирали в статье сколько стоит машина в Китае.

Цены пишут в ванях. Один вань это десять тысяч юаней, и «11,28万» означает 112 800 юаней, а не одиннадцать. На этом спотыкаются почти все.

Названия моделей китайские и часто свои. Volkswagen Tayron это 探岳, Tiguan для китайского рынка, а Toyota Levin это 雷凌, местный родственник Corolla. Искать по привычному названию бесполезно.

Пробег в объявлениях в километрах, но иногда пишут «3万公里», то есть тридцать тысяч. Год выпуска указывают как «2022款», и это модельный год, а не месяц схода с конвейера, который для пошлины и важен.

Часть китайских площадок закрывается от зарубежных адресов или требует китайский номер телефона для регистрации. Это не ошибка на вашей стороне: так работает большинство внутренних сервисов.

Полноценно пользоваться ими без человека в Китае всё равно не выйдет: связаться с продавцом, договориться и выкупить машину удалённо нельзя. Экспорт требует юридического лица с лицензией.

Поэтому площадки полезны для другого: посмотреть, сколько стоит нужная модель на месте, и понять порядок цифр до разговора с кем-либо.

Найдите на площадке две-три машины нужной модели своего возраста и запишите цены. Медиана из них это и есть реальная цена вопроса в Китае.

Прогоните её через калькулятор: он посчитает по курсу ЦБ и разложит по строкам. Теперь у вас есть цифра, с которой можно идти к любому импортёру и сверять.

Если считать не хочется, посмотрите наличие: там девяносто семь машин, у каждой стоит и цена площадки в юанях, и итог под ключ в рублях. Это тот же расчёт, только уже сделанный.