Откуда везти28 августа 20263 мин чтения
Авто с пробегом из Японии: почему там пробеги честные
В Японии подержанная машина живёт по другим правилам. Техосмотр там дорожает с возрастом так, что к десяти годам держать машину становится невыгодно, и её сдают. Отсюда поток аккуратных автомобилей с пробегом, который у нас считался бы смешным.
Откуда берутся машины
Японский техосмотр называется сякэн, и он устроен как налог на старость. Первый раз машину проверяют через три года, дальше каждые два. С каждым разом дороже, а после десяти лет сумма становится сопоставима с ценой самой машины.
Владельцу проще сдать автомобиль и взять новый. Машина уезжает на аукцион, где её описывает независимый инспектор. Так на торгах оказываются семилетние автомобили с пробегом в пятьдесят тысяч и целым салоном.
Ещё одна причина в дорогах и манере езды. Средняя скорость в японском городе низкая, дороги ровные, зимой соль сыплют мало и не везде. Подвеска и кузов живут дольше, чем у нас за тот же срок.
Что означает пробег в аукционном листе
Цифра в листе берётся не со слов продавца. Она сверяется с записями сякэна, а там пробег фиксируется каждые два года.
Дальше простая арифметика. Если между осмотрами машина проехала пять тысяч, а в листе стоит сорок за семь лет, всё сходится. Если между двумя осмотрами разрыв в шестьдесят тысяч, а потом внезапно две, у машины была вторая жизнь, и об этом стоит спросить.
Мы читаем лист целиком и переводим его вам до ставки. Как он устроен, разобрано в статье как читать аукционный лист.
Что реально берут
Компакты. Suzuki Solio под ключ 1 320 000 рублей, и это самое дешёвое, что у нас есть по Японии вообще. Машина размером с городскую малолитражку, но с высокой посадкой и раздвижными дверями. Для города в самый раз.
Внедорожники малого класса. Suzuki Jimny 1 640 000, Jimny Sierra 1 980 000. Их берут не за практичность, а за характер, и очередь на них не кончается.
Гибриды. Honda Vezel 1 880 000, компактный кроссовер, который расходует меньше пяти литров в городе. Тема стала горячей после перебоев с бензином, разбор есть в статье про дефицит.
Средний класс. Subaru Forester 2 220 000. Полный привод, симметричный, и репутация машины, которая ездит там, где кроссоверы буксуют.
Чего ждать после покупки
Правый руль. Половина машин с японского рынка правостороннего расположения, и дело не в одном руле: фары светят по-другому, дворники метут по-другому, кнопки не там, где привыкли. Привыкают за неделю, но знать надо заранее.
Меню на японском. Мультимедиа часто без русского языка. Русифицируется, но не у всех моделей и не бесплатно.
Отсутствие обогревов. Японская машина для внутреннего рынка не рассчитана на минус тридцать: обогрев сидений бывает не во всех комплектациях, а обогрева форсунок может не быть вовсе.
Ничего из этого не мешает ездить. Просто мы говорим об этом до выкупа, а не после того, как вы получили ключи.
Коротко, вопросами
- Правда ли, что у японских машин честный пробег?
- У машин с аукционов да. Пробег фиксируется при каждом техосмотре, а он в Японии обязателен каждые два года, и данные попадают в аукционный лист. Скрутить его технически можно, но подделка вскрывается сверкой с историей осмотров.
- Сколько стоит машина с пробегом из Японии под ключ?
- Самое доступное в нашем каталоге сейчас Suzuki Solio за 1 320 000 рублей под ключ. Suzuki Jimny и Swift Sport выходят по 1 640 000, Honda Vezel 1 880 000. Это конечная сумма с доставкой, пошлиной и оформлением.
- Какой пробег считается нормальным для японской машины?
- Для пятилетней машины сорок-шестьдесят тысяч километров это обычное дело, японцы ездят мало. Пробег под сто тысяч на такой машине повод спросить, откуда он: возможно, машина была в такси или у корпоративного владельца.
- Сколько идёт машина из Японии?
- Тридцать-пятьдесят дней проходит с выкупа до того, как вы возьмёте ключи. Разброс дают торги: попали в удачный день, поехали раньше. Дальше ждём судно на Владивосток.
