Транзитные номера: когда нужны, сколько стоят и где получить

Транзитные номера в 2026 году нужны в двух случаях: когда машину снимают с учёта для вывоза за границу и продажи иностранцу и когда оформляют машину, которую перегоняют для вывоза или как товар юрлица или ИП к месту продажи. Так написано в пункте 40 Правил госрегистрации, утверждённых постановлением правительства № 1764, в редакции 2022 года.

Частному покупателю, который купил машину в соседнем городе или забрал её с таможни, транзиты по Правилам не выдают. Обязанность ставить их для перегона отменили ещё 15 октября 2013 года, когда номера стали оставаться на машине, а регистрироваться разрешили в любом подразделении.

Отсюда главный вывод статьи, который экономит время на звонках в ГИБДД: если вы везёте машину из-за границы себе, транзитные номера вам почти наверняка не понадобятся. Понадобится другое: регистрация в течение десяти дней, и о ней ниже.

Ещё один частый вопрос: выдаёт ли транзиты таможня. Нет. По Правилам это делают только регистрационные подразделения ГИБДД, а таможня занимается декларацией и выпуском, номеров у неё нет.

Металлические транзитные номера на автомобиль стоят 2 400 рублей госпошлины, срок действия 30 дней. Сумма действует с 1 сентября 2025 года, когда закон № 271-ФЗ поднял пошлины в ГИБДД, раньше было 1 600. В некоторых статьях до сих пор встречается старая цифра, не удивляйтесь.

Бумажный транзит в Налоговом кодексе остался, пошлина за него 300 рублей, но на практике такие знаки, по имеющимся данным, давно не выдают. На трактор или самоходную машину металлический транзит стоит 800 рублей.

Скидку 30 % за оплату через Госуслуги часто вспоминают по старой памяти, но её нет с 1 января 2023 года. Платите полную сумму.

Продлить транзит нельзя, а 30 дней отсчитываются от выдачи. Если за это время машина не пересекла границу, придётся идти в ГИБДД заново.

Российский транзитный номер это пластина размером 520 на 112 мм: основное поле белое, а часть с кодом региона и флагом жёлтая, символы чёрные. Жёлтый квадрат справа и есть та примета, по которой транзит узнают на дороге.

Белорусские и казахстанские транзиты выглядят по-своему, и это нормально: каждая страна выдаёт знаки по своим правилам. На российской дороге инспектор смотрит на срок и документы к ним.

Иногда номера с жёлтым квадратом предлагают изготовить «дубликатом» без всяких бумаг. Это не дубликат, а подложный знак, и чем это заканчивается, расскажу в конце статьи.

Ездить на только что купленной или растаможенной машине без номеров в 2026 году рискованно, даже если десять дней ещё не прошли. Десять суток даны на регистрацию, а не на езду без знаков, и ГИБДД объясняет это именно так.

Норма такая. Пункт 1 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации требует зарегистрировать машину в течение 10 суток после приобретения или таможенного оформления. Но пункт 2 того же документа требует, чтобы на машине стояли номера. В феврале 2024 года Госавтоинспекция в разъяснении, которое публиковал «Автоньюс», сказала прямо: договор купли-продажи не разрешение ездить без регистрации.

На практике выходит так. Машина со старыми номерами после покупки внутри России ездит спокойно, номера остаются на ней. Машина, которая вообще не имела российских номеров, например только что растаможенная, формально подпадает под статью 12.2 часть 2 КоАП: 5 000 рублей или лишение прав на один-три месяца. Суды иногда встают на сторону водителя, но проверять это на себе я не советую.

И отдельно про страховку. С 1 марта 2025 года десяти дней на покупку ОСАГО больше нет, полис нужен с первого выезда, без него штраф 800 рублей. Оформляют его по VIN, это страховые умеют.

Перегнать машину из Владивостока своим ходом законно так: поставить её на учёт прямо во Владивостоке и ехать домой уже на постоянных номерах. Закон № 283-ФЗ разрешает выбрать любое регистрационное подразделение, независимо от места жительства.

Неожиданная деталь: номер у вас будет не 125. Код региона на знаках присваивают по месту регистрации владельца, так что москвич, который ставит машину на учёт во Владивостоке, уедет с московским кодом. Для продажи потом это даже удобнее.

Порядок такой: выпуск с таможни, действующий ЭПТС с оплаченным утильсбором, полис ОСАГО, запись в ГИБДД, осмотр, номера. Если документы собраны, всё укладывается в один визит. Подробный список бумаг есть в статье постановка на учёт авто из Китая, а про электронный паспорт в статье ЭПТС.

Дальше дорога. До Москвы около девяти тысяч километров, это полторы-две недели за рулём, бензин, гостиницы, камни в лобовое и пробег на машине, которую вы только что купили за её малый пробег. Автовоз до Москвы стоит около 120 000 рублей и идёт 12–18 дней, машина при этом не наматывает ни километра. Сравнение подробно в статье перегон или пригон и в разборе автовоз из Владивостока.

Номер транзитной декларации к транзитным номерам отношения не имеет: это номер таможенного документа, под которым машина едет от пограничной таможни до внутренней без уплаты платежей. Так бывает, когда машину растаможивают не во Владивостоке, а, скажем, ближе к дому.

Порядок описан в главе 22 Таможенного кодекса ЕАЭС. Срок доставки под транзитом определяют по обычному времени перевозки, а предельный считают из расчёта 2 000 км за месяц. Всё это время машина остаётся под таможенным контролем, пользоваться ей нельзя, и едет она обычно на автовозе или в контейнере.

Номер декларации обычно нужен, чтобы отслеживать груз и чтобы брокер на таможне назначения нашёл вашу машину. Если вы работаете с нами, его знает менеджер, а вы видите этапы в личном кабинете. Где машина стоит в это время, рассказано в статье СВХ.

Белорусские транзитные номера выдаёт ГАИ Беларуси, когда машину снимают там с учёта после продажи. Срок устанавливают белорусские правила и указывают при выдаче, в разных источниках он называется по-разному. Для нас важнее другое: на регистрацию в России у вас всё равно десять дней, и белорусский транзит, даже длинный, их не продлевает.

С Казахстаном похоже: машину снимают с учёта в спецЦОНе, получают транзитные номера и едут в Россию, а дальше уплата утильсбора, действующий ЭПТС и постановка на учёт в течение десяти дней. На казахстанских транзитах ездить дольше этого срока нельзя.

Обе схемы с подробностями и подводными камнями разобраны в статьях авто из Беларуси и авто из Казахстана. Мы сами из этих стран не возим, поэтому объясняем рынок, а не продаём его.

Штраф за езду на незарегистрированной машине по статье 12.1 части 1 КоАП 500–800 рублей, повторно 5 000 рублей или лишение прав на один-три месяца. За нарушение правил регистрации, то есть пропущенные десять дней, отдельно 1 500–2 000 рублей по статье 19.22.

Езда без номеров по статье 12.2 части 2 стоит 5 000 рублей или лишения прав на один-три месяца. Просроченный транзит, как правило, приравнивают к езде без регистрации, поэтому за 30 днями следите сами.

Теперь про запрос «куплю транзитные номера». Номер, купленный с рук без регистрации в ГИБДД, это подложный знак. За его установку штраф 2 500 рублей, за езду с ним лишение прав на 6–12 месяцев по части 4 статьи 12.2. Если знак подделан для эксплуатации машины, это уже статья 326 Уголовного кодекса: штраф до 80 000 рублей или до двух лет лишения свободы.

Сама регистрация в 2026 году стоит так: 3 000 рублей за регистрацию с выдачей номеров, 1 500 за бумажное свидетельство и 525 за изменения в паспорте машины. Эти деньги несравнимо меньше любого из штрафов выше. Как мы доводим машину до учёта и что делаем за клиента, описано на странице как мы работаем.