Как это работает24 июня 20262 мин чтения
Перегон или пригон: чем они отличаются и что нужно вам
Люди ищут «перегон авто» и «пригон авто», имея в виду совершенно разное. Одним нужен человек за рулём, другим машина из-за границы. Компании охотно откликаются на оба запроса, и уже на этом теряется первая тысяча рублей.
Перегон это про руль
Перегон это когда у вас уже есть машина, и её надо переместить своим ходом из одного города в другой. Классический случай: купили во Владивостоке, живёте в Новосибирске.
Работу делает перегонщик, человек, который садится за руль и едет. Платите вы за его время, бензин, ночёвки и обратный билет. Машина в это время наматывает пробег и ловит камни в лобовое.
Это дешевле автовоза примерно вдвое, и это единственное его преимущество. Всё остальное против: пробег, риск, отсутствие страховки на большинство случаев и невозможность предъявить претензию, если что-то пойдёт не так.
Пригон это про границу
Пригон это когда машины у вас ещё нет и её надо купить за границей и привезти. Здесь руль вообще ни при чём: машина едет морем в контейнере или на палубе, потом на автовозе.
Работы тут другие: найти машину, проверить её, выкупить, довезти до границы, растаможить, оформить документы. Ни одна из них не требует, чтобы кто-то куда-то ехал за рулём.
Слово «пригон» осталось от девяностых, когда машины из Европы действительно гнали своим ходом. С тех пор изменилось всё, кроме слова.
Почему это важно различать
Потому что цена отличается в разы, а обещания звучат одинаково. Объявление «пригон авто под ключ от 50 000» это почти всегда перегон по России, а не машина из Кореи.
И потому что ответственность разная. Перегонщик отвечает за то, что доедет. Компания, которая привозит машину из-за границы, отвечает за её состояние, за документы и за то, что её поставят на учёт.
Простой способ проверить, о чём с вами говорят: спросите, кто платит утилизационный сбор. Если собеседник не понимает вопроса, речь про перегон по России.
Что выбрать, если машина уже во Владивостоке
Такое бывает: человек купил машину сам, растаможил, а дальше не знает, как её забрать. Здесь выбор между перегонщиком и автовозом настоящий.
Автовоз до Новосибирска стоит около 45 000 рублей, до Москвы около 70 000, до Краснодара около 85 000. Машина едет на платформе, пробег не растёт, риск минимальный.
Перегонщик обойдётся дешевле, но машина приедет с лишними пятью-девятью тысячами километров, свежими сколами и, если не повезёт, с историей, которую вам не расскажут.
Мы работаем автовозом и включаем доставку в расчёт отдельной строкой, а как устроено само плечо — на странице доставки. Не потому что перегон плохой, а потому что за машину, которую мы обещали привезти целой, отвечаем мы.
