Exeed RX: двигатель, коробка, отзывы и цена в 2026 году

Exeed RX это кросс-купе длиной 4,78 метра от Exeed, премиальной марки концерна Chery, которую представили в сентябре 2017 года. В поиске его чаще набирают как «эксид рх», а в Китае модель зовут Xingtu Yaoguang. Xingtu это китайское имя самой марки. А Yaoguang в китайской астрономии зовут седьмую звезду Большой Медведицы, последнюю в ручке ковша.

Серийный Yaoguang продают в Китае с начала 2023 года. В Россию RX пришёл летом того же года, сразу в единственной версии Platinum: 2.0 турбо на 249 сил, робот, полный привод. Поколение пока одно, и в 2026 году российский RX так и не обновили.

В Китае машину делают в Циндао. Для России RX собирали и в Подмосковье, на бывшем заводе Mercedes-Benz в Есипово: по данным «Автоновостей дня», за 2024–2025 годы там выпустили 16 400 машин Exeed трёх моделей, VX, TXL и RX. Теперь сборка переезжает в Петербург, к холдингу АГР, и у машины меняется марка. К этому вернёмся, а сначала заглянем под капот: от мотора зависит вся арифметика с привозом.

У Exeed RX в России один мотор, 2.0 турбо SQRF4J20 на 249 л.с. и 385 Н·м, восьмиступенчатый автомат Aisin и полный привод. До порога льготного утильсбора в 160 сил не дотягивает ни одна версия, ни наша, ни китайская.

За три года линейку перекраивали несколько раз. Сначала продавали Platinum с семиступенчатым роботом. Летом 2024 года привезли автомат Aisin, первая версия Premium с ним стоила 5 550 000 рублей. Осенью добавили дешёвую Urban: тот же мотор, ужатый до 197 сил, и снова робот. В сентябре 2025 года из прайса убрали Platinum, в августе 2026-го Urban.

Забавно, что ушедшая Platinum была самой быстрой и самой экономной в линейке. По паспорту она набирала сотню за 7,6 секунды и тратила 7,6 литра, а RX с автоматом разгоняется за 8,6 секунды и тратит 8,5. В блоге на Drive2, где сравнивали обе версии, пишут то же: с роботом машина примерно на секунду быстрее, зато автомат переключается так мягко, что кажется медленнее, а робот в пробке дёргает. Подробнее о двух типах коробок в статье робот или автомат.

В Китае всё наоборот. Yaoguang 2027 модельного года продают только с роботом и только с передним приводом, зато мотор там выдаёт 261 силу и 400 Н·м. Есть ещё подключаемый гибрид, о нём отдельно.

У младших моделей группы Chery российские версии часто настроены на 150 сил: так у Jaecoo J7, но в Китае тот же мотор выдаёт 197, и привоз упирается в полный утильсбор. Как обстоят дела у Chery Tiggo 7 Pro и Omoda C5, смотрите в соседних разборах. У RX такой развилки нет. Любой экземпляр, который человек ввозит для себя, платит полный утильсбор, а дальше всё решают цены.

В октябре 2026 года рекомендованная цена Exeed RX у официальных дилеров 5 200 000 рублей за Premium и 5 460 000 за Flagship, со скидками 4 199 000 и 4 499 000.

Скидка большая, 1 001 000 рублей на Premium, почти пятая часть цены. Но мелкий шрифт на официальном сайте Exeed уточняет: 4 199 000 получается с максимальной выгодой при сдаче старой машины в трейд-ин, предложение действует до 31 октября 2026 года и только для машин 2025 года выпуска. Без трейд-ина скидка меньше, точную сумму назовёт дилер. За цвет «лунный серый» просят ещё 100 000 рублей, за чёрную крышу 30 000.

Мотор и коробка у обеих версий одинаковые, платите вы за оснащение. Уже в Premium передние сиденья делают массаж, у пассажира есть оттоманка, на стекле проекционный дисплей. Flagship добавляет автопарковку, которая запоминает путь и сама выезжает по нему задним ходом, и проекцию с дополненной реальностью.

Кое-где ещё стоят Urban на 197 сил с роботом, в московском «Авилоне» их предлагают от 3 900 000 рублей. Гарантия 7 лет или 200 000 км, кроме отдельных узлов. Запомните 4 199 000: с этой цифрой придётся сравнивать любой привоз.

Новый Exeed Yaoguang 400T из Китая обходится под ключ примерно в 4 355 000 рублей по курсу ЦБ на 5 октября 2026 года: на 156 000 дороже дилерского Premium со скидкой и на 845 000 дешевле его цены по прайсу.

Считаю для человека, который ввозит машину себе. Цену беру из официального прайса Exeed в Китае: версия 2027 модельного года 400T Global с мотором на 261 силу, роботом и передним приводом стоит 137 900 юаней. По строкам: машина 1 714 483 рубля, доставка до границы 161 626, банковские услуги 46 903, пошлина 1 036 484, утильсбор 1 142 400, таможенный сбор 13 541, брокер, склад и документы 65 000, доставка по России 75 000, наша работа 100 000. Итого 4 355 437 рублей.

Пошлина и утильсбор вместе съедают 2 178 884 рубля, больше, чем стоит сама машина. Пошлина упирается в минимальную ставку для новой машины, 5,5 евро за кубический сантиметр, а утильсбор берут по полной шкале. Здесь хорошо видно, как бьёт по карману мощность. Будь у китайской машины российские 249 сил, она попала бы в ступень до 250 л.с. со сбором 1 010 400 рублей. У неё 261 сила, это следующая ступень. Двенадцать сил стоят 132 000 рублей.

Версия Yaoye за 152 900 юаней выходит в 4 546 591 рубль. Если ещё действует майская акционная цена 124 900 юаней, базовая обойдётся в 4 189 770, почти рубль в рубль с дилерским Premium со скидкой.

Для привоза вывод неприятный: бензиновый RX из Китая везти не надо. За те же деньги дилер даёт полный привод, автомат Aisin вместо робота, семилетнюю гарантию и русскую мультимедиа. У китайской машины ничего этого нет, а с русификацией придётся возиться отдельно.

С подержанными ещё хуже. Возьмём для примера Yaoguang 2023 года за 90 000 юаней, это условная цена, не рыночная. Машине больше трёх лет, и утильсбор за 261 силу вырастает до 1 838 400 рублей, дороже самой машины. Итог 3 913 352 рубля, а RX 2023 года на Drom в начале октября продают от 2 279 000. Почему старая машина платит сбор больше новой, объясняет статья про утильсбор в 2026 году.

Если сомневаетесь, где выгоднее именно вам, у дилера, на вторичке или привозом, оставьте заявку: менеджер сравнит варианты под ваш бюджет и, если привоз не нужен, так и скажет. Расчёт бесплатный и ни к чему не обязывает.

Гибридный Exeed RX продают только в Китае: Yaoguang C-DM с мотором 1.5 турбо на 156 сил и электромотором на 150 кВт стоит от 137 900 юаней, официально в Россию его не возят.

Это подключаемый гибрид с батареей 19,53 кВт·ч. По китайскому циклу CLTC он проезжает на электричестве 120 км, а всего на баке и батарее 1400 км. А на российском сайте Exeed пятью звёздами Euro NCAP хвалят как раз гибридный RX, которого у нас нет. Гибриды для России даже сертифицировали в 2025 году, а в продажу они так и не попали.

Под ключ такой гибрид выходит примерно в 3,98–4,22 млн рублей. Пошлина у него ниже, 900 533 рубля, потому что минимальную ставку считают от объёма, а у гибрида 1499 см³. Утильсбор берут по шкале объёма, а мощность складывают: бензиновый мотор плюс 30-минутная мощность электромотора. Вот её Chery в открытых данных и не публикует. При сумме до 190 сил итог 3 977 086 рублей, до 250 сил 4 087 486, до 280 сил 4 219 486. Льготы нет при любом раскладе: один бензиновый мотор уже даёт 156 сил. Подробности в статье утильсбор на гибриды.

Выходит, гибрид единственная версия RX, ради которой привоз имеет смысл: у дилера такой машины нет, а стоит она как дилерский Premium со скидкой. Минусы обычные для привоза. В базовой версии передний привод, заводской гарантии в России нет, сервис для подключаемого гибрида лучше найти заранее.

Обновлённый RX уже показали. В Китае он называется Exeed EX6: премьера прошла 21 августа 2026 года на автосалоне в Чэнду, кузов вырос до 4830 мм, под капотом снова гибрид с мотором 1.5 турбо. Продажи обещали начать в третьем квартале, но на 5 октября Autohome пишет «скоро в продаже», и цены нет. У нас обновлённый RX ездит на испытаниях в Петербурге с логотипом Esteo: под этой маркой холдинг АГР будет продавать локализованные Exeed, как петербургский Jaecoo J7 стал Jeland J7. Сроков и цен пока нет, и если хочется именно новый кузов, проще подождать.

Массовых поломок мотора или коробки у Exeed RX за три года продаж в отзывах не видно, владельцы ругают электронику, подвеску и мелочи. На Drom у модели 112 коротких отзывов, на Drive2 есть бортжурналы с пробегом до 70 000 км, и жалобы там одни и те же.

Первое место держат парктроники. В сырую погоду и после мойки они пищат или выдают ошибку, их меняют по гарантии, а владелец с Drive2 на пробеге 70 000 км поменял задний датчик сам за 1 500 рублей. Дальше программы: подвисает мультимедиа, отваливается Bluetooth, сбрасываются настройки сидений и экранов. Одно обновление чинит, другое подкидывает новое.

Подвеску на Drom и Drive2 ругают одинаково: она пробивает на лежачих полицейских, даже на 20 км/ч, и на стыках мостов. Знакомы и скрипы: у владельца с Drive2 после 50 000 км задребезжало в багажнике. На машинах 2023–2024 годов по гарантии меняли лобовое стекло из-за отказавших нитей обогрева, об этом пишут и там, и там. У версий с роботом жалуются на рывки в пробке и откат назад при трогании на подъёме.

Из того, что не ломается, но раздражает: высокая посадка, короткая подушка сиденья, широкие стойки со слепым пятном слева и фальшивые насадки выхлопа. Зато фары хвалят, один владелец с Drive2 называет свет главным козырем машины.

Отзывных кампаний Росстандарта именно по RX мы на начало октября 2026 года не нашли. Это не гарантия: база Росстандарта ищет по VIN, и конкретную машину лучше пробить по номеру.

Российский Exeed RX в длину 4775 мм, в ширину 1920, в высоту 1671, колёсная база около 2,8 метра, клиренс 187 мм, багажник 660 литров, со сложенным задним рядом 1783. Шины у Premium 245/50 R20, снаряжённая масса 1865–1923 кг в зависимости от версии.

С багажником гладко только на бумаге. 660 литров звучат щедро, но владельцы на Drom ругают его чаще всего остального: покатая крыша съедает высоту, а под полом много места занимает запаска. Возите крупные вещи регулярно? Примерьте их в салоне, паспорту тут не верьте.

Расход по паспорту у версии с автоматом 8,5 литра в смешанном цикле, 11,2 в городе и 6,9 на трассе, бензин АИ-95. Владельцы называют 9–11 литров в смешанном режиме и до 12 в городе. Масло, по данным официального дилера, меняют раз в 10 000 км или раз в год, в тяжёлых условиях вдвое чаще, а ТО у владельца с Drive2 стоит в среднем 15 000 рублей.

У нового RX из салона проверьте год выпуска, электронику и стекло, у подержанного ещё и историю гарантийных ремонтов. Скидка до 31 октября касается машин 2025 года, так что год лучше увидеть в договоре.

Дальше по пунктам. Полейте водой парктроники и посмотрите камеры кругового обзора, это минута. Включите обогрев лобового стекла, проверьте мультимедиа и версию прошивки, ошибки на приборной панели после запуска. На тест-драйве переедьте лежачего полицейского и послушайте подвеску. У подержанной машины с роботом попробуйте тронуться в пробке и на подъёме: рывки и откат должны насторожить. VIN пробейте у официального дилера, там видны сервисные кампании и ремонты, а как это сделать, рассказано в статье VIN и история автомобиля.

Ближайший соперник RX Geely Monjaro: тоже 2.0 турбо, автомат Aisin и полный привод, 238 сил и багажник 562 литра, в конце сентября 2026 года у дилера от 4 599 990 рублей по прайсу. Monjaro на 600 000 дешевле по прайсу, но скидка у Exeed сейчас до миллиона, а у Geely в конце сентября была до 400 000. Нужна машина крупнее, смотрите Exeed VX: на официальном сайте он от 4 990 000 рублей с той же скидкой за трейд-ин.

Exeed RX разумнее всего покупать у официального дилера, и лучше до 31 октября, пока на машины 2025 года действует скидка около миллиона. Premium за 4 199 000 с трейд-ином закрывает почти всё. Flagship берут ради автопарковки и проекции с дополненной реальностью.

RX 2023–2024 годов с пробегом на Drom стоит от 2,3 млн. Это хороший способ сэкономить, если проверить электронику, стекло и подвеску и выяснить, какая стоит коробка: робот быстрее, автомат спокойнее в пробках.

Из Китая есть смысл везти только гибрид C-DM, которого у нас нет, и только если вы готовы к переднему приводу и жизни без заводской гарантии. Бензиновый Yaoguang дороже дилерского RX со скидкой и проигрывает ему по приводу и коробке. Если всё же решите, модель с расчётом есть в каталоге, Exeed RX под заказ, а общий разбор на странице авто из Китая.

Если выбираете между RX, Monjaro и гибридом из Китая, пришлите заявку: посчитаем ваши варианты под ключ рядом с ценами дилеров, бесплатно и без обязательств. Решать будете потом и сами.