Как выбрать машину4 сентября 20263 мин чтения
Китайская Mazda, Toyota, Volkswagen: что это вообще за машины
Человек ищет «китайская тойота» и ждёт подвоха. Подвоха нет. Toyota, Mazda, Volkswagen, Audi и Mercedes десятилетиями выпускаются в Китае самими собой, и половина этих машин лучше укомплектована, чем та же модель в Европе. Разбираемся, откуда взялась путаница.
Почему немецкие и японские марки вообще делают машины в Китае
Чтобы продавать машины в Китае, иностранная компания долгие годы обязана была делать это вместе с местным партнёром, пополам. Не хочешь партнёра, значит вези готовое и плати пошлину. Volkswagen согласился первым, ещё в восьмидесятых. За ним пришли все.
Так появились имена, которые в России звучат странно: FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen, GAC Toyota и FAW Toyota, Changan Mazda, Beijing Benz, BMW Brilliance, Dongfeng Nissan. Одна и та же марка нередко живёт в двух совместных предприятиях сразу и делает в них разные модели.
Правило про обязательного партнёра для легковых машин отменили, но заводы никуда не делись. Они там стоят, они современные, и на них выпускают то же, что в Вольфсбурге и Хиросиме.
Чем китайская версия отличается от европейской
Чаще всего длиной. Китайский покупатель ездит сзади заметно чаще европейского, поэтому колёсную базу растягивают и в названии появляется буква L: Audi A4L, A6L, Q2L. Сзади реально просторнее, и это не маркетинг.
Второе отличие: комплектации. Панорама, вентиляция сидений, большой экран, электропривод багажника в Китае идут там, где в Европе за них просят доплату. Рынок конкурентнее, и производители накидывают опции, чтобы не проиграть местным маркам.
Третье: моторы. Линейка бывает своя, часто с упором на небольшой объём. Для нас это скорее плюс, потому что пошлина и утильсбор считаются от объёма и мощности.
Качество сборки задаёт марка, а не география. Требования у Audi к своему заводу в Чанчуне те же, что к заводу в Ингольштадте, иначе машину нельзя было бы назвать Audi.
Модели, которых в Европе нет вовсе
Часть машин создана для Китая и больше нигде не продаётся. Volkswagen Lavida и Sagitar, Toyota Levin, Nissan Sylphy, Chevrolet Monza. Это полноценные заводские модели своих марок, просто рынок у них один.
У нас в наличии сейчас как раз такие: Chevrolet Monza и Audi Q2L. В Европе вы их не найдёте ни в одном салоне. Смотреть живые машины с ценой под ключ можно в разделе в наличии.
Отсюда и путаница в поиске. Человек видит незнакомое имя на знакомом значке и решает, что это подделка. Никакой подделки: это заводская модель, просто сделанная под другую страну.
На что смотреть, когда берёте такую машину
На запчасти. Расходники и кузовщина по популярным моделям есть, но по редкой китайской версии ждать деталь придётся дольше. Мы про это подробно писали в материале про запчасти на китайские авто.
На русификацию. Мультимедиа на китайском лечится, но не всегда полностью и не бесплатно: разбор в статье про русификацию.
На гарантию. Заводская гарантия марки на машину, ввезённую частным порядком, в России не действует. Это касается любой машины, ввезённой частным порядком, китайская версия тут ни при чём.
Коротко, вопросами
- Китайская Toyota хуже японской?
- Не хуже по сборке: требования марки к заводу одинаковые. Отличаются линейка моделей, комплектации и иногда моторы. Бывает, что китайская версия богаче укомплектована при той же цене.
- Что означает буква L в названии, например Audi Q2L?
- Удлинённую колёсную базу. Версию сделали под китайский рынок, где сзади ездят чаще, поэтому места для ног там заметно больше, чем в европейской машине той же модели.
- Можно ли привезти такую машину в Россию?
- Да, порядок обычный: выкуп, доставка, растаможка, СБКТС и ЭПТС. Считать стоит по конкретной машине, потому что цена зависит от объёма двигателя и мощности. Расчёт есть в калькуляторе.
