Параллельный импорт: что это такое простыми словами

Обычный импорт выглядит так: производитель назначает в стране официального представителя, и только он ввозит машины этой марки. Все остальные каналы закрыты договором.

Параллельный импорт это второй канал рядом с первым. Машина покупается у любого законного продавца за границей и ввозится любым покупателем. Марка на это разрешения не даёт, но и запретить не может: в России такой ввоз разрешён постановлением правительства с 2022 года.

Слово «параллельный» здесь про канал, а не про качество. Машина та же самая, с того же завода.

Серый импорт это когда машину ввозят с нарушениями: занижают стоимость в декларации, оформляют на подставное лицо, подделывают документы о возрасте. Цель одна, заплатить меньше пошлины.

Разница видна не в момент покупки, а через полгода. У законно ввезённой машины есть декларация, СБКТС и ЭПТС, и она встаёт на учёт как любая другая. У серой рано или поздно всплывает несоответствие, и тогда это проблема того, у кого машина сейчас, а не того, кто её ввёз.

Проверить просто. Попросите показать декларацию и ЭПТС до покупки. Если их нет или их обещают потом, разговор можно заканчивать.

Заводской гарантии официального дилера на такую машину не будет. Это главный и, по сути, единственный настоящий минус схемы, и притворяться иначе нечестно.

Что есть взамен. Многие марки дают международную гарантию, которая работает в стране покупки. Есть гарантия продавца, если машина новая. Есть сервис у независимых мастерских, и для японских, корейских и китайских машин это давно норма, а не компромисс.

Запчасти на массовые модели есть, и приходят они теми же путями, что и машина. С редкими комплектациями сложнее, и это стоит выяснить до покупки, а не после.

Когда нужной машины нет в России вообще. Марка ушла, а машины остались и продаются там же, где продавались.

Когда та же машина здесь стоит заметно дороже. Разница между ценой на площадке в Корее и ценой у перекупщика в России обычно и есть весь смысл затеи.

Когда важна комплектация. На внутреннем рынке Японии и Кореи машины собирают иначе, и то, что здесь идёт как дорогая опция, там бывает в базе.

Когда вам не подходит: если машина нужна завтра, если ждать месяц с лишним не вариант и если для вас принципиальна дилерская гарантия. Тогда честнее купить здесь.

Паспорт и телефон. Всё остальное делаем мы: подбор, проверку, выкуп, доставку, таможню и документы.

Деньги двумя-тремя платежами по графику, который виден заранее. Первый на выкуп, второй на таможню и подрядчиков. Из чего складывается вторая часть — в калькуляторе растаможки.

Терпение. Месяц или полтора, смотря откуда едет. Машину в это время видно в кабинете: этап, дата, фотографии с погрузки. Звонить и спрашивать, где она, не придётся.