Реестр такси: как проверить машину и как в него попасть

Реестров на самом деле три, и все региональные. В первом записаны перевозчики, то есть те, у кого есть разрешение на такси (ст. 6 580-ФЗ). Во втором машины, на которых можно возить пассажиров (ст. 10). В третьем службы заказа, те самые агрегаторы (ст. 16). Ведут их власти региона, у каждого свои.

Над ними стоит ФГИС «Такси», федеральная система Минтранса. Она собирает сведения из всех региональных реестров в одно место, и её открытая часть по закону доступна любому (ст. 22 580-ФЗ). Оператор системы ФГБУ «СИЦ Минтранса России», открытые сведения лежат на его сайте sicmt.ru.

Что это значит для водителя? Возить людей законно можно, только когда сходятся две записи: у перевозчика действующее разрешение, а машина стоит в реестре такси (ст. 3 580-ФЗ). Разрешение по старой памяти зовут лицензией, о нём подробно в статье про лицензию такси. Здесь разберём вторую запись, про машину.

В записи о машине стоят номер записи и дата внесения, марка, модель, год выпуска, госномер и VIN, сведения о владельце и номер СТС (ст. 10 580-ФЗ). Если машина у владельца не в собственности, а в аренде или лизинге, указывают договор. Некоторые регионы требуют ещё и фотографию.

В 2025 году в запись добавили строку, о которой мало кто знает: сумму баллов локализации из реестра российской промышленной продукции (ст. 10 ч. 1 п. 10, введён законом 116-ФЗ). От этой строки зависит, попадёт ли в реестр новая машина после 1 марта 2026 года. Подробно об этом в разборе закона о локализации такси.

Фамилии водителя в записи нет. Машина числится за владельцем, а кто сегодня за рулём, реестр не знает. Поэтому парк не переписывает запись каждый раз, когда машину берёт новый арендатор: Минтранс прямо разъясняет, что передача машины по договору аренды идёт без изменений в реестре. Отсюда главный вопрос водителя: как убедиться, что выданная вам машина там вообще есть?

Быстрее всего проверить машину в реестре такси на Госуслугах: сервис «Проверка легкового такси на законность» ищет по госномеру и региону и показывает сведения о машине и о перевозчике. Если в салоне висит QR-код, его можно отсканировать функцией «Госскан» в приложении. Данные сервис берёт из ФГИС «Такси».

Второй путь через сайт оператора, sicmt.ru, где выложена открытая часть реестров всех регионов. В разделе перевозчиков там же проверяют парк по ИНН или ОГРН: есть ли разрешение, действует ли оно и какие машины к нему привязаны. Этот способ, к примеру, советует транспортное ведомство Калужской области водителям, которые сомневаются в своём работодателе.

У Москвы и Подмосковья свои сервисы. В Москве разрешение проверяют по госномеру или номеру записи на transport.mos.ru и mos.ru, а весь реестр выложен на портале открытых данных data.mos.ru. В Московской области проверка на сайте областного Минтранса, mtdi.mosreg.ru/proverka-taxi. Ещё Минтранс обещал в 2026 году подключить реестр к мессенджеру Max: сфотографировал номер и получил ответ.

По запросу «реестр такси» поиск выдаёт россыпь сайтов с похожими названиями. Оператор у системы один. Если проверка нужна для дела, а не из любопытства, смотрите на Госуслугах или у оператора.

В результате проверки смотрите на три вещи: запись о машине есть и не исключена, разрешение перевозчика действует, и перевозчик тот самый, с кем вы подписываете договор. Если парк называется одним именем, а машина числится за другой фирмой, спросите, на каком основании вам её дают. Ответ бывает вполне законным, но услышать его стоит до подписи.

Потом сверьте салон. Номер записи в реестре перевозчиков, срок разрешения, название и телефон перевозчика, сведения о полисе ОСГОП обязаны висеть внутри машины (ст. 9 ч. 3 580-ФЗ). Пустой салон стоит 1 000 ₽ водителю и 30 000 ₽ компании (ст. 11.14.1 ч. 1 КоАП). И заодно подсказывает, что в этом парке многое делается «потом».

Отдельно спросите про ОСАГО. Полис должен быть именно для такси: без него машину исключают из реестра (ст. 10 ч. 5 580-ФЗ). Чем такой полис отличается и почему он дороже, разобрано в статье про ОСАГО для такси. Что бывает, если записи нет, водители узнают по пустому экрану приложения.

Агрегатор не имеет права дать заказ машине, которой нет в реестре такси. Яндекс это правило не выдумывал, оно записано в законе: служба заказа обязана каждый день сверяться с реестрами и передавать заказы, только если разрешение перевозчика не приостановлено и не аннулировано, а машина внесена в реестр такси (ст. 19 580-ФЗ).

Отсюда знакомая история. Водитель берёт машину, открывает приложение, а заказов нет. Если дело в реестре, возможных причин три: машину ещё не внесли; запись исключили, например, когда кончилось ОСАГО для такси; разрешение перевозчика приостановили. Первые две вы увидите сами на Госуслугах, третью в поиске по перевозчикам.

Та же статья обязывает агрегатор следить за режимом труда и отдыха и не давать заказы тому, кто переработал. Так что «посижу на линии ещё часок» тоже упирается в закон, а не в капризы приложения. Нормы времени для водителя на себя собраны в статье о самозанятом таксисте.

Внести машину в реестр такси может её владелец: собственник или тот, кто владеет ею по договору, например по аренде или лизингу. Он подаёт уведомление в региональный орган, через МФЦ или через Госуслуги (ст. 4, 10 580-ФЗ). Платить за это нечего: внесение, изменение и исключение записи бесплатны (ст. 10 ч. 10).

К уведомлению прикладывают копию СТС, договор на машину, если она не в собственности, и фото, если его требует регион (ст. 10 ч. 2). Запись вносят за один рабочий день (ст. 10 ч. 7). Поменялись сведения, например госномер, сообщить об этом нужно в течение пяти рабочих дней.

Порядок шагов важен тем, кто собирается работать на своей машине. Сначала машину вносят в реестр такси, потом подают заявление на разрешение, потому что в заявлении указывают номер записи машины (ст. 5 580-ФЗ). Так порядок разъясняет, например, калужское транспортное ведомство. Берёте машину в парке, запись делает парк, а вы указываете её номер.

С 1 марта 2026 года к бумагам добавился фильтр посерьёзнее. Новую машину вносят, только если она проходит по локализации или подпадает под исключение (ст. 9 580-ФЗ). Поэтому объявления «внесём в реестр любую машину» читайте скептически. Посредник может заполнить за вас форму, но обойти закон он не может, а государству за запись вы не должны ни рубля.

Номер записи перевозчика висит в салоне, номер записи машины виден в результатах проверки, и для себя этого хватает. Официальная выписка нужна, когда сведения просит кто-то третий, и выдают её те же органы, что ведут реестр. В Москве это часть услуги на mos.ru, которая так и называется: «Разрешение на таксомоторную деятельность, внесение изменений в реестр перевозчиков легковым такси и получение выписок из него». В других регионах ищите такую же услугу на Госуслугах или на портале своего региона.

Снять машину с реестра такси владелец может уведомлением об исключении, тоже бесплатно (ст. 10 ч. 5, 10 580-ФЗ). Запись исключают и без его просьбы: если машину сняли с учёта или сменился собственник, если нет ОСАГО для такси, если сведения оказались недостоверными или перевозчик не исполнил предписание.

Зачем снимать самому? Машина уходит из такси в личное пользование или на продажу, и держать её в реестре незачем. Коридор базовой ставки ОСАГО для такси заметно шире, чем для личной машины, и верхняя граница у него вдвое с лишним выше.

Теперь поворот, который пригодится покупателю подержанной машины. Если VIN машины уже был в реестре такси или во ФГИС «Такси», её можно внести в реестр снова без требований локализации (ст. 9 ч. 9 п. 3 580-ФЗ). Бывшее такси с иностранным шильдиком остаётся одним из немногих законных способов выйти на линию на иномарке, когда новую такую же внести уже нельзя. Только осматривайте её как машину, которая много работала.

Перед первой сменой на машине парка сделайте четыре вещи: вбейте госномер в сервис на Госуслугах; проверьте парк по ИНН в разделе перевозчиков ФГИС; сверьте с салоном номер записи и срок разрешения; спросите, какое у машины ОСАГО. Пять минут, и вы знаете, что работаете законно. Как выбирать сам парк, рассказано в статье о таксопарках.

Если машина своя, порядок такой: уведомление о внесении в реестр такси, заявление на разрешение, полис ОСГОП. Весь путь от прав со стажем до первого заказа собран в инструкции как стать таксистом.