Можно ли ввезти праворульную спортивную машину в Россию?

Да, правый руль в России разрешён. Требования те же, что к любой ввозимой машине: СБКТС, ЭПТС, уплата пошлины и утильсбора.

Почему цены на японскую классику так выросли?

Спрос стал мировым. После того как эти модели начали легально ввозить в США, на аукционах за них торгуются покупатели со всего света, и внутренние японские цены подтянулись следом.

Откуда везти4 сентября 20262 мин чтения

Японские спортивные машины: что ещё реально привезти

Половина людей, которые пишут нам про Японию, хотят не кроссовер. Они хотят Silvia, Supra или RX-7, потому что выросли на них. Такие машины ещё есть, но рынок под них изменился сильнее, чем кажется по картинкам в интернете.

Что осталось

Nissan Silvia S15, Skyline R33 и R34, Toyota Supra JZA80, Mazda RX-7 FD, Subaru Impreza WRX STI, Honda S2000 и NSX. Все они на аукционах появляются, но реже год от года и дороже раз от разу.

Цены выросли не в России, а в мире. Как только эти машины стали легально ввозиться в США, спрос на них перестал быть местным, и торги пошли вверх. Мы конкурируем на аукционе не с соседом, а с покупателем из Калифорнии.

Дешёвых экземпляров практически не осталось. Точнее, они есть, и почти каждый из них это чей-то незаконченный проект.

Главная опасность: машина после дрифта

Silvia и Skyline тридцать лет были расходным материалом для дрифта. Внешне ухоженный кузов вполне может стоять на перевареной вдоль и поперёк основе.

Смотрите не на краску, а на точки крепления подвески, лонжероны и стаканы. В аукционном листе про них не напишут: там оценивают состояние, а не историю.

Отдельный разговор про роторный двигатель RX-7. Он прекрасен и требует обслуживания, которого в России умеют единицы. Покупать его без ответа на вопрос «кто будет чинить» не надо.

Как читать лот и не обмануться

Оценка кузова буквой и цифрой говорит о состоянии на день торгов, а не о прошлом. Машина с оценкой 4 может быть честной, а может быть свежевосстановленной.

Пробег на таких машинах смотрят с особым недоверием. Как это устроено, писали в статье про скрутку пробега, и на спортивных моделях это встречается чаще среднего.

Читать аукционный лист по пунктам мы разобрали здесь: как читать аукционный лист. По спортивной машине это обязательное чтение, а не факультатив.

Деньги и сроки

Возраст работает против вас дважды: и в пошлине, и в утильсборе. Машина старше пяти лет считается по своей ступени, и это надо закладывать сразу.

Срок по Японии 30-50 дней от торгов, и он зависит от дня аукциона: разбор в материале про аукционы Японии.

Мы такие машины возим, но говорим о них честнее, чем хотелось бы романтику. Если после осмотра выясняется, что кузов бит и переварен, мы отказываемся и ищем следующую, а ваши деньги остаются вашими.

Коротко, вопросами

Можно ли ввезти праворульную спортивную машину в Россию?: Да, правый руль в России разрешён. Требования те же, что к любой ввозимой машине: СБКТС, ЭПТС, уплата пошлины и утильсбора.
Почему цены на японскую классику так выросли?: Спрос стал мировым. После того как эти модели начали легально ввозить в США, на аукционах за них торгуются покупатели со всего света, и внутренние японские цены подтянулись следом.