Японские спортивные машины: что реально привезти в 2026 году

Из Японии в Россию можно вывезти спортивную машину с мотором до 1900 см³, если это не полноценный гибрид и не электромобиль. Всё, что больше, под экспортным запретом с августа 2023 года, и возраст машины тут ничего не меняет.

Под запретом: Nissan Silvia S15 и Skyline R33 и R34, Toyota Supra JZA80, Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer Evolution, Honda S2000 и NSX, Toyota GR86 и Subaru BRZ. У всех моторы от двух литров и больше.

Проходят: Mazda RX-7 FD и RX-8 с роторным мотором 1,3 литра, Honda Civic Type R EK9 и Integra Type R DC2, Toyota AE86, Mazda MX-5 с моторами 1,5–1,8, Toyota GR Yaris 1,6 турбо, Suzuki Swift Sport и кей-кары вроде Honda S660 и Daihatsu Copen. Выбор меньше, чем хочется, но характер у этих машин ровно тот, ради которого их ищут.

Предложения привезти Skyline «через третью страну» мы не принимаем и вам не советуем: машина с такой историей потом тяжело проходит оформление, а спросить будет не с кого.

Разрешённые модели на аукционах появляются, но реже год от года и дороже раз от разу.

Цены выросли не в России, а в мире. Как только эти машины стали легально ввозиться в США, спрос на них перестал быть местным, и торги пошли вверх. Мы конкурируем на аукционе не с соседом, а с покупателем из Калифорнии.

Дешёвых экземпляров практически не осталось. Точнее, они есть, и почти каждый из них это чей-то незаконченный проект.

AE86, Civic и RX-7 тридцать лет были расходным материалом для дрифта и гонок выходного дня. Внешне ухоженный кузов вполне может стоять на перевареной вдоль и поперёк основе.

Смотрите не на краску, а на точки крепления подвески, лонжероны и стаканы. В аукционном листе про них не напишут: там оценивают состояние, а не историю.

Отдельный разговор про роторный двигатель RX-7. Он прекрасен и требует обслуживания, которого в России умеют единицы. Покупать его без ответа на вопрос «кто будет чинить» не надо.

Оценка кузова буквой и цифрой говорит о состоянии на день торгов, а не о прошлом. Машина с оценкой 4 может быть честной, а может быть свежевосстановленной.

Пробег на таких машинах смотрят с особым недоверием. Как это устроено, писали в статье про скрутку пробега, и на спортивных моделях это встречается чаще среднего.

Читать аукционный лист по пунктам мы разобрали здесь: как читать аукционный лист. По спортивной машине это обязательное чтение, а не факультатив.

Возраст работает против вас в пошлине: машина старше пяти лет считается по ставке за кубический сантиметр выше, чем у машины 3–5 лет. Зато мотор до 1,9 литра держит сумму в разумных пределах, а если мощность не больше 160 л.с., утильсбор льготный. У GR Yaris и Civic Type R мощность выше, и сбор там считается по шкале, это сотни тысяч рублей. Свою машину удобно посчитать в калькуляторе растаможки.

Срок по Японии 30-50 дней от торгов, и он зависит от дня аукциона: разбор в материале про аукционы Японии.

Разрешённые машины мы возим, но говорим о них честнее, чем хотелось бы романтику. Если после осмотра выясняется, что кузов бит и переварен, мы отказываемся и ищем следующую, а ваши деньги остаются вашими.