RAM 1500 из США: цена пикапа под ключ и жизнь с ним в России

RAM 1500 Big Horn 2020 года с мотором 5,7 HEMI, лот 30 000 долларов: около 5 960 000 рублей под ключ до Москвы, если машина проходит как грузовая N1. Big Horn это средняя комплектация, и обычно она так и проходит.

По строкам: машина 2 565 000, доставка до границы 340 000, банковские услуги 72 625, пошлина 15 % 435 750, НДС 22 % 734 965, утильсбор 1 441 500, таможенный сбор 18 465, оформление 65 000, автовоз по России 187 000, наша работа 100 000.

Государству уходит около 2,63 млн. Мотор 5,7 литра и 395 сил здесь ничего не добавляют: пошлина считается процентом от стоимости, утильсбор по полной массе, а у RAM 1500 она 2,73–3,22 т. Если же вам посчитали RAM в 11–12 млн, скорее всего, его считали как легковой: единая ставка 5,7 евро за кубик и утильсбор по мощности 5 558 400. Такое грозит TRX и другим версиям с малой грузоподъёмностью, поэтому категорию мы сверяем до выкупа.

Версия с V6 3,6 на 305 сил по растаможке почти не отличается: ставка те же 15 %, утильсбор тот же, разница только в цене лота и в расходе. Заметно экономит только дизель 3,0 EcoDiesel: ставка 10 %, и при том же лоте итог выходит около 5 780 000, на 177 000 дешевле. Как считаются ставки, разобрано в статье растаможка пикапа.

Задняя подвеска. У RAM сзади пружины, а на части версий пневматика, поэтому пустой пикап едет мягче, чем рессорные конкуренты. Для города и трассы это заметно.

Салон. RAM первым принёс в класс отделку уровня премиального кроссовера и вертикальный экран на 12 дюймов. Даже средние версии выглядят дороже, чем F-150 в той же цене.

Мотор. HEMI 5,7 это атмосферный V8 с понятным ресурсом и заметным расходом: 16–18 литров по городу это норма, а не жалоба. У F-150 в той же цене чаще стоит турбомотор с меньшим расходом, а в растаможке они при равном лоте стоят одинаково, что видно по расчётам в статье Ford F-150 из США.

Ресурс подвески. Пневма живёт от 120 до 180 тысяч километров, дальше нужен ремонт или перевод на пружины. Это надо заложить в бюджет владения до, а не после покупки.

Расходники на HEMI и на ходовую есть у большинства поставщиков и стоят вменяемо: американская платформа массовая, аналогов много. Ждать неделями приходится по кузовным деталям и по электронике.

Сервисы, которые берутся за американские пикапы, есть в каждом миллионнике и почти в каждом областном центре. В небольшом городе стоит заранее найти мастера, который работал с HEMI.

Заводская гарантия на машину, ввезённую частным порядком, в России не действует. Это касается любой импортной машины, а не только RAM.

Ищем машину на аукционах и у дилеров, показываем отчёт по VIN, фотографии и живой осмотр до оплаты. Рама и днище это то, что смотрим первым: у пикапа геометрия рамы важнее косметики. Отдельно сверяем табличку с массами на стойке двери, от неё зависит категория.

Вы платите продавцу напрямую, пошлину и утильсбор в российскую таможню, нам только 100 000 рублей за работу. Каждый платёж и документ видно в кабинете.

От оплаты до ключей 55–90 дней. Полный порядок и сроки описаны в статье авто из США, цены на соседей по классу в обзоре пикап из США, а расчёт по вашей машине сделаем, если оставите номер.