Растаможка пикапа: решают категория и масса, а не мотор

Пикап с грузовой платформой идёт в товарную позицию 8704, то есть как грузовой автомобиль категории N1, если выполнено хотя бы одно из трёх условий. Критерии записаны в пункте 186 приказа ФТС № 995 и в решении Комиссии Таможенного союза № 751.

Первое: у машины больше двух осей или полная масса больше 3 500 кг. Второе: внутренняя длина грузовой платформы больше половины колёсной базы. Третье условие про массу и звучит громоздко: разрешённая максимальная масса минус снаряжённая масса с водителем и минус по 68 кг на каждое пассажирское место должна быть больше, чем те же 68 кг, умноженные на число пассажирских мест. Для пятиместной кабины это значит, что машина должна везти больше примерно 544 кг груза.

У американских пикапов с двойной кабиной и коротким кузовом платформа обычно короче половины базы, так что второе условие не выручает. Решает масса. Базовые и средние комплектации F-150, RAM 1500, Silverado и Tundra грузоподъёмность набирают с запасом и проходят как N1.

Официальной позиции ФТС о том, что эту дорогу закрывают, нет. Дром 8 сентября 2026 года писал, что пикапы массово оформляют как грузовые, и это совпадает с тем, что мы видим на своих машинах.

Растаможка пикапа категории N1 для человека складывается из пошлины по ставке ЕТТ ЕАЭС, НДС 22 %, утильсбора по полной массе и таможенного сбора. Единая ставка в евро за кубик, к которой все привыкли, действует только для легковых машин позиции 8703, на грузовой её не применяют.

Физлицо платит здесь совокупный таможенный платёж по решению Совета ЕЭК № 107: пошлина процентом от таможенной стоимости, затем НДС 22 % от суммы стоимости и пошлины. Таможенная стоимость в наших расчётах это цена лота по курсу плюс доставка до границы. Акциза у грузовых нет, и мощность мотора в этой части расчёта не участвует вообще.

Таможенный сбор зависит от стоимости: при таможенной стоимости от 1,2 до 2,7 млн рублей это 13 541 рубль, от 2,7 до 4,2 млн уже 18 465. Сверх государственных платежей идут брокер, склад временного хранения, СБКТС и ЭПТС, у нас это 65 000 рублей одной строкой.

Бензиновый пикап с пробегом от трёх до семи лет платит 15 % от таможенной стоимости, какой бы объём ни стоял под капотом. Шкала делит моторы по границе 2 800 см³, но для подержанных машин ступени сходятся в одну цифру.

Бензин, код 8704 31. Мотор больше 2 800 см³: новые до трёх лет 12,5 %, от трёх до пяти лет 15 %, от пяти до семи 15 %, старше семи лет 1 евро за см³. Мотор до 2 800 см³: 15 % во всех группах до семи лет, дальше тот же 1 евро за см³.

Дизель, код 8704 21: 10 % для машин до семи лет, причём у мотора до 2 500 см³ в группе от пяти до семи лет не меньше 0,13 евро за см³. Старше семи лет 1 евро за см³. Гибриды, где бензиновый или дизельный мотор мощнее электрического, идут по кодам 8704 51 и 8704 41 и платят как бензин и дизель: F-150 PowerBoost и Tundra i-FORCE MAX считаются как обычные бензиновые.

Отсюда пара неочевидных вещей. Новый пикап с большим мотором платит меньше, чем с маленьким: 12,5 % против 15 %. Дизель срезает треть пошлины, на RAM 1500 с лотом 30 000 долларов это около 177 000 рублей вместе с НДС. Возраст считают от даты выпуска, поэтому машина на границе групп может сдвинуться на ступень из-за месяца.

Утильсбор на пикап категории N1 в 2026 году зависит только от полной массы и возраста: для типичного полноразмерника старше трёх лет это 1 441 500 рублей. Мощность и объём не важны, и физлицо платит столько же, сколько фирма.

Шкала считается от базы 150 000 рублей. Полная масса до 2,5 т: 919 500 рублей для машины до трёх лет и 1 336 500 для машины старше. От 2,5 до 3,5 т: 990 000 и 1 441 500. От 3,5 до 5 т: 1 036 500 и 1 543 500, но это уже категория N2, и для неё нужны права категории C.

Куда попадает ваш пикап, подскажет американская полная масса, GVWR. У F-150 2018–2023 годов она обычно 2,95–3,24 т, у RAM 1500 2,73–3,22 т, у Silverado 1500 3,08–3,31 т, у Tundra 3,04–3,27 т, у Ranger около 2,74 т, у Tacoma Double Cab около 2,54 т. Ford Maverick с его 2,31–2,41 т единственный массовый американец в группе до 2,5 т, а F-150 с тяжёлым пакетом HDPP весит 3,56 т и уезжает в N2.

Для утильсбора берут массу из СБКТС или ЭПТС, американская цифра служит ориентиром. Как устроена вся шкала, включая легковые машины, написано в разборе утильсбор в 2026 году.

Считаем для человека, по курсу 85,5 рубля за доллар, с доставкой до Москвы. Таможенная стоимость это лот плюс 340 000 рублей доставки до границы. В итог под ключ входят машина, доставка до границы, банк 2,5 %, пошлина, НДС, утильсбор, таможенный сбор, оформление 65 000, автовоз до Москвы 187 000 и наша работа 100 000.

Ford Ranger 2021 года, 2,3 литра, лот 29 000 долларов. Пошлина 15 % это 422 925 рублей, НДС 713 334, утильсбор 1 441 500, сбор 18 465. Государству около 2 596 000, под ключ примерно 5 840 000.

Toyota Tacoma 2020 года, 3,5 литра, лот 30 000 долларов. Пошлина 435 750, НДС 734 965, утильсбор 1 441 500, сбор 18 465. Государству около 2 631 000, под ключ около 5 960 000.

RAM 1500 2020 года, 5,7 HEMI, лот тот же, 30 000 долларов. И цифры те же до рубля: 2 631 000 государству и около 5 960 000 под ключ. V8 на 395 сил против V6 на 278, а растаможка одинаковая, потому что объём и мощность в формуле N1 не участвуют.

Toyota Tundra 2018 года, 5,7 литра, лот 33 000 долларов. Машине больше семи лет, и пошлина считается уже за кубик: 5 663 см³ по 1 евро это 537 985 рублей. НДС 813 887, утильсбор 1 441 500, сбор 18 465. Государству около 2 812 000, под ключ примерно 6 400 000. Будь та же Tundra 2021 года при том же лоте, пошлина была бы 15 %, и итог вышел бы дешевле всего на 78 000.

Про границы возраста одна оговорка: машина 2019 года в сентябре 2026-го может оказаться и моложе, и старше семи лет, всё решает месяц выпуска. Поэтому в примерах мы взяли годы, где ступень однозначная, а по вашей машине смотрим дату в документах.

Пикап уходит в легковые, в позицию 8703 и категорию M1, если не выполнено ни одно из трёх условий. Обычно это топовые версии с тяжёлым оснащением и маленькой грузоподъёмностью: F-150 Raptor, RAM TRX, Tundra TRD Pro, иногда Tacoma Double Cab.

Тогда пикап считают как легковой: единая ставка пошлины в евро за кубик и утильсбор по мощности, где льгота заканчивается на 160 силах. Для сравнения прогоним через легковую формулу тот же RAM 1500 2020 года с мотором 5,7 и 395 силами. Машине больше пяти лет, ставка 5,7 евро за см³, пошлина 3 061 641 рубль. Утильсбор по мощности 5 558 400. НДС отдельно уже не платят, но под ключ выходит около 11 970 000 вместо 5 960 000.

Шесть миллионов разницы из-за одной строки в документах. Поэтому категорию мы проверяем до выкупа: по VIN, заводской табличке с массами на стойке двери, спецификации комплектации и длине кузова. Если конкретный экземпляр висит на границе, говорим об этом до ставки и считаем оба варианта.

Для расчёта пикапа нужны цена лота, год и месяц выпуска, тип топлива, объём мотора и полная масса с заводской таблички. Мощность пригодится только для проверки на случай M1.

Наш калькулятор растаможки считает легковые машины, поэтому для пикапа он покажет как раз худший сценарий M1. Вариант N1 мы считаем вручную по формуле выше. Как та же логика работает на китайских пикапах, которые продают российские дилеры, разобрано в статье китайский пикап, а общий порядок оформления в материале растаможка авто пошагово.

Цены под ключ на конкретные модели собраны в обзоре пикап из США. Если хотите, чтобы посчитали мы, оставьте номер и пришлите ссылку на лот: ответим сметой по строкам, где видно, сколько уходит государству, сколько перевозчику и сколько нам.