Растаможка электромобиля в 2026: пошлина, акциз, НДС и утильсбор

Бензиновую машину человек растаможивает по единой ставке: один платёж, внутри которого уже сидят и пошлина, и акциз, и НДС. Для машины 3–5 лет он считается в евро за кубический сантиметр, для новой как процент от стоимости. Шкала подробно разобрана в статье про пошлину по объёму.

Единая ставка в соглашении ЕАЭС про товары для личного пользования написана для машин с двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль в неё не попадает. Поэтому его оформляют как обычный товар: пошлина по тарифу, отдельно акциз по Налоговому кодексу и отдельно НДС.

Раньше в этой статье, как и во многих других текстах в сети, было написано «15 процентов и всё». Это неправда: 15 % это только пошлина. Сверху идут ещё два налога, и один из них больше самой пошлины.

Пошлина: 15 % от таможенной стоимости, то есть цены машины вместе с доставкой до границы. Возраст и объём на неё не влияют.

Акциз: ставка за каждую лошадиную силу по статье 193 Налогового кодекса. В 2026 году до 90 л.с. ноль, от 90 до 150 л.с. 64 рубля за силу, до 200 л.с. 613 рублей, до 300 л.с. 1 004, до 400 л.с. 1 711, до 500 л.с. 1 771, выше 1 829 рублей. Ставка ступени умножается на всю мощность: машина на 151 л.с. платит 151 × 613 = 92 563 рубля, а не чуть больше, чем на 150.

НДС: 22 % от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза. Ставка 22 % действует с 1 января 2026 года, до этого было 20 %.

Дальше идут платежи, которые есть у любой машины: утилизационный сбор, таможенный сбор за оформление (от 1 231 до 73 860 рублей в зависимости от стоимости машины), брокер, склад и документы.

И акциз, и утильсбор у электромобиля считают от 30-минутной мощности электромотора, а не от пиковой из рекламы. Для акциза так разъяснил Минфин ещё в 2021 году, для утильсбора так прописано в правилах с конца 2025 года. 30-минутная мощность обычно в два с лишним раза ниже пиковой.

Откуда её берут. Лучший источник это документы производителя или одобрение типа, где цифра записана прямо. Если такая машина уже оформлялась, работает прецедент. Если данных нет, с февраля 2026 года на практике применяют формулу «пиковая мощность × 0,45».

С формулой есть честная оговорка. Росстандарт в феврале 2026 года ответил на запрос, что документов по стандартизации, ГОСТа или ПНСТ, которые устанавливали бы порядок расчёта мощности электромобиля, нет. Формула держится на практике оформления, а не на стандарте, и лаборатория может опереться на цифры производителя. Поэтому 30-минутную мощность мы сверяем с тем, что встанет в документы, до оплаты машины, а не после.

Пример, как это работает. Мотор с пиковой мощностью 150 кВт по формуле даёт 67,5 кВт получасовой, около 92 л.с. Этого уже достаточно, чтобы потерять льготный утильсбор: его граница 58,84 кВт, то есть 80 л.с.

Для человека, который ввозит машину себе и не чаще одной в год, утильсбор на электромобиль льготный, только если 30-минутная мощность не больше 80 л.с.: 3 400 рублей на машину до трёх лет и 5 200 на машину старше. Выше порога сбор считается по электрической шкале.

Опорные суммы для машины до трёх лет: 100 л.с. 991 200 рублей, 150 л.с. 1 560 000, 200 л.с. 2 193 600, 300 л.с. 3 648 000. Для машины старше трёх лет: 100 л.с. 1 641 600, 150 л.с. 2 227 200, 200 л.с. 3 024 000. Шкала задана в киловаттах, поэтому пара лишних сил иногда перебрасывает машину на ступень выше.

Отсюда главный вывод про электромобили в 2026 году: возраст для них не спасение, а наоборот. У бензиновой машины 3–5 лет пошлина самая мягкая, у электромобиля пошлина от возраста не зависит, а утильсбор у машины старше трёх лет выше. Как устроена вся шкала, разобрано в статье про утильсбор в 2026 году, условия льготы в статье про льготный утильсбор.

Считаем государственные платежи для новой машины по формулам нашего калькулятора. Таможенная стоимость, то есть цена с доставкой до границы, 2 000 000 рублей.

Компактный электромобиль, 30-минутная мощность 80 л.с. Пошлина 300 000, акциз ноль, НДС 506 000, утильсбор 3 400, таможенный сбор 13 541. Государству около 823 000 рублей, это 41 % стоимости.

Та же цена, но 30-минутная мощность 136 л.с. (100 кВт). Пошлина 300 000, акциз 8 704, НДС 507 915, утильсбор 1 560 000, сбор 13 541. Государству уже около 2 390 000 рублей, больше, чем стоит сама машина.

Та же цена, 204 л.с. (150 кВт). Акциз 204 816, НДС 551 060, утильсбор 2 193 600. Государству около 3 263 000 рублей.

Сверху этих сумм оформление от 65 000 рублей, наша работа 100 000, банковские услуги и доставка по России. Живые примеры с конкретными машинами: Leapmotor, где младшие модели проходят под льготу, и Xiaomi SU7, где льготы нет ни у одной версии.

Всё решает мощность электромотора. Если 30-минутная мощность до 80 л.с., новый электромобиль растаможить примерно так же или дешевле, чем новую бензиновую машину. Для сравнения: новая бензиновая машина 1,5 литра на 150 л.с. с той же стоимостью 2 000 000 рублей платит пошлину 960 000 и утильсбор 3 400, всего около 977 000 вместе со сбором.

Если мощность выше 80 л.с., электромобиль проигрывает любому бензиновому аналогу до 160 л.с., и сильно. А против бензиновой машины 3–5 лет он проигрывает всегда: полуторалитровый мотор этого возраста платит пошлину около 242 000 рублей, двухлитровый около 512 000, и льготный утильсбор 5 200.

Поэтому привычный совет «электромобиль растаможить дешевле» в 2026 году работает только для маленьких городских машин. Для остальных честнее сравнивать итог под ключ целиком, а не одну строку пошлины.

Первое: 30-минутную мощность по документам. Её спрашиваем у продавца, ищем в документах производителя и в прецедентах оформления. Если данных нет, считаем по формуле 0,45 и закладываем запас.

Второе: доставку до границы. Она входит в таможенную стоимость, а значит и в пошлину, и в НДС. Из Китая это около 13 000 юаней по инвойсу, подробнее на странице Китая.

Третье: курс. Пошлина и НДС считаются в рублях по курсу ЦБ на день оформления, и за время пути сумма может сдвинуться.

Чего в смете нет: домашней зарядной станции и работы электрика. Это отдельные деньги, про них в статье о зарядке дома. Сама процедура таможни у электромобиля такая же, как у обычной машины: СВХ, декларация, СБКТС и ЭПТС, пошагово в разборе растаможки.

Свою машину удобнее всего посчитать в калькуляторе растаможки: выберите «Электро» и введите 30-минутную мощность, он покажет пошлину, акциз, НДС и утильсбор отдельными строками.