Toyota из Японии в 2026: какие модели можно привезти и почём

Из Японии в 2026 году можно привезти Toyota с бензиновым мотором до 1900 кубиков без полноценного гибрида: Corolla Axio и Fielder, бензиновые Corolla с моторами до 1,8 литра, Yaris, Yaris Cross, Raize, Roomy, Sienta, Probox и похожие компактные модели.

Это не утешительный приз. Японские компактные Toyota годами были самым массовым товаром на аукционах, их много, они хорошо обслужены, и у них понятная история. Aqua, Sienta, Roomy, Raize, Probox в России официально не продавались никогда, так что часть этих машин по-прежнему можно получить только из Японии.

Один нюанс со словом «Corolla». На японском рынке она бывает и с мотором 1,5 или 1,8, и с двухлитровым, и гибридной. Первые две проходят, двухлитровая и гибрид нет. Поэтому модель здесь ничего не гарантирует, смотреть надо на конкретную машину.

С 9 августа 2023 года Япония запрещает экспорт в Россию новых и подержанных машин с мотором больше 1900 кубиков, полноценных гибридов, включая последовательные и подключаемые, и электромобилей. Разрешены только мягкие гибриды, которые не умеют ехать на одном электромоторе. В 2026 году запрет действует.

Для Toyota это значит: все гибриды мимо. Aqua, Prius, гибридные Corolla, Yaris и Yaris Cross, Raize с e-Smart Hybrid. Все крупные машины тоже мимо: RAV4 и Harrier с мотором 2.0, Land Cruiser Prado с мотором 2,7 и дизелем 2,8, Land Cruiser, Alphard, Noah и Voxy, Crown, Camry, Hiace и Hilux с дизелями.

Эти машины в Россию всё равно попадают, через третьи страны. Мы так не возим и не рекомендуем: сроки растягиваются, звеньев в цепочке больше, а происхождение машины потом всплывает при каждой проверке документов. Для крупных Toyota есть законные дороги, о них ниже.

Проверку по запрету мы делаем до ставки, а не после: смотрим объём мотора до кубика и тип силовой установки по документам аукциона. Машина, которую японская таможня не выпустит, до торгов просто не доходит.

Маленькие Toyota из Японии дают самую низкую таможню в стране, потому что моторы у них литровые или полуторалитровые. Raize с литровым турбомотором выдаёт 98 л.с., поздние Raize идут с атмосферным мотором 1,2, Yaris Cross на бензине с мотором 1,5 выдаёт 120 л.с.

Объём тут решает вдвойне. Литровый мотор Raize или Roomy попадает в самую нижнюю ступень пошлины: 1,5 евро за кубик для машины три-пять лет. Моторы 1,2 и 1,5 идут по 1,7 евро. Но смотрите на кубики точно: 1 490 и 1 510 это разные ступени, и разница между ними в пошлине больше ста тысяч рублей.

По утильсбору вопросов нет: все эти машины заметно слабее 160 л.с. и платят 5 200 рублей, если им больше трёх лет.

На аукционах Raize с литровым мотором 2020–2021 годов стоит примерно 1,1–1,7 млн иен, с мотором 1,2 около 1,4–1,8 млн. Бензиновый Yaris Cross встречается реже гибридного, он стоит около 1,5–1,7 млн иен.

Corolla Axio и Corolla Fielder на бензине это самые понятные японские Toyota: мотор 1,5 на 103–109 л.с., простая конструкция, и выбирать есть из чего. Fielder на аукционах стоит от 0,3 до 1,6 млн иен в зависимости от года и пробега.

Fielder любят за практичность: универсал, в багажник которого входит всё, что нужно на дачу, а расход у полуторалитрового мотора скромный. Гибридный Fielder стоит на аукционах дешевле, но он под запретом, так что эту экономию можно не рассматривать.

Бензиновая Sienta это компактный семиместный минивэн со сдвижными дверями. Прошлое поколение стоит 0,3–1,2 млн иен. Про неё и соседей по классу подробно в статье японские минивэны.

Разрешённая Toyota из Японии выходит под ключ примерно от 1,3 до 1,5 млн рублей во Владивостоке, если брать машину три-пять лет. Три примера.

Raize 2021 года с литровым мотором, 996 кубиков. На аукционе условно 1,4 млн иен, около 770 000 рублей по курсу 0,55. Доставка до границы 210 000. Пошлина 1,5 евро за кубик: 1 494 евро, около 142 000 рублей по курсу евро 95. Утильсбор 5 200. Оформление от 65 000. Наше вознаграждение 100 000. Итого около 1 290 000.

Corolla Fielder 2021 года, 1 496 кубиков. Лот за 1,2 млн иен, около 660 000 рублей. Пошлина 1,7 евро за кубик, около 242 000. Со всеми строками около 1 280 000 рублей.

Yaris Cross 2022 года на бензине, 1 490 кубиков. Лот за 1,6 млн иен, около 880 000 рублей. Пошлина около 241 000. Итого около 1 500 000 рублей. Свою машину пересчитайте в калькуляторе растаможки: он берёт курс ЦБ на сегодня.

RAV4, Camry, Land Cruiser Prado и другие крупные Toyota в 2026 году законно везут не из Японии, а из Китая и ОАЭ. Руль там левый, японский запрет на эти рынки не распространяется, а сами машины те же или очень близкие.

Китай выпускает RAV4, Camry, Corolla и другие модели на местных заводах Toyota. Во что обходятся китайский RAV4 и китайская Camry, видно в каталоге, а чем китайская Toyota отличается от японской и почему у неё иногда другое имя, объяснено в статье китайская Toyota. Отдельно разобрана Corolla из Китая.

Для Prado и Land Cruiser дорога ведёт в ОАЭ: там продаются леворульные версии для рынка Персидского залива. Как устроено это направление, собрано на странице ОАЭ.

Один честный момент. Смена страны не отменяет наш утильсбор: RAV4 с двухлитровым мотором и Prado с мотором 2,7 мощнее 160 л.с., и сбор будет по шкале. Для машины старше трёх лет с мотором 1–2 литра на 170–190 л.с. это 1 492 800 рублей, для моторов 2–3 литра больше. Крупная Toyota в 2026 году дорога по любому маршруту.

Аукционная оценка Toyota это балл от эксперта аукциона, и для большинства машин рабочий диапазон 3,5–4,5. Оценка 4 и выше означает машину без серьёзных вмешательств, 3,5 требует внимательного взгляда на схему кузова, R и RA говорят о ремонте после аварии.

Рядом с общей оценкой стоит буква салона, от A до D, и схема кузова с пометками: где царапина, где вмятина, где заменённая деталь. Схему читать важнее, чем разглядывать фото: фото делают после мойки, а схему рисует человек, которому всё равно, купите вы машину или нет.

Компактных Toyota на японских аукционах много, и это плюс: можно пропустить сомнительный лот и дождаться следующего. Как расшифровывать лист целиком, написано в статье как читать аукционный лист, а как устроены сами торги, в разборе японских аукционов.

Probox это рабочий универсал, на котором в Японии ездят курьеры и мелкие фирмы. На бензине с мотором 1,5 он проходит и японский запрет, и нашу льготу. Гибридный Probox под запрет попадает. Запчастями из Японии мы не торгуем, возим машины целиком.

Заказать Toyota из Японии через нас можно за один разговор: вы называете модель и бюджет, мы проверяем, пропустит ли её японская таможня, считаем смету под ключ и подбираем лоты с понятной оценкой. После выкупа машина едет 30–50 дней, а фото и видео с погрузки, документы и статусы видны в личном кабинете.

Вознаграждение 100 000 рублей возвращается целиком, пока машина не оплачена продавцу. Под ключ от 800 000 рублей, остальное про направление на странице Японии, а все модели марки на странице Toyota.