Сколько стоит электромобиль под ключ из Китая в 2026 году

Возьмём BYD Han EV, электрический седан 3–5 лет, покупатель физическое лицо, доставка до Саратова. Для примера считаем, что по документам 30-минутная мощность электромотора 100 л.с.: у Han она заведомо выше льготных 80 л.с., даже базовый мотор по формуле «пиковая × 0,45» проходит этот порог.

Машина на площадке в Китае: 1 180 000 рублей по курсу ЦБ.

Доставка до границы: около 13 000 юаней по инвойсу, 153 400 рублей по курсу 11,8.

Банковские услуги: до 33 335 рублей, это до 2,5 % от счёта поставщика.

Пошлина: 200 010 рублей, 15 % от таможенной стоимости, то есть цены вместе с доставкой до границы.

Акциз: 6 400 рублей, 100 л.с. по 64 рубля за силу.

НДС 22 %: 338 758 рублей, считается от стоимости, пошлины и акциза вместе.

Утилизационный сбор: 1 641 600 рублей. Машине больше трёх лет, 30-минутная мощность выше 80 л.с., льготы нет.

Таможенный сбор 13 541, оформление 65 000 рублей (брокер, склад временного хранения, СБКТС и ЭПТС), доставка по России 75 000 в этом примере, наша работа 100 000 рублей отдельной строкой.

Итого около 3,8 млн рублей. Почему электромобиль платит три налога вместо одного, разобрано в статье про растаможку электромобиля. Суммы посчитаны по курсу на день написания, точную цифру по своей машине смотрите в калькуляторе растаможки.

Та же машина за те же деньги выходит в 2,16 млн рублей, если её 30-минутная мощность не больше 80 л.с. Утильсбор тогда 5 200 рублей, акциза нет, а всё остальное почти не меняется. Разница в 1,6 млн рублей сидит в одной цифре из документов.

Поэтому электромобиль мы начинаем считать с мощности, а не с цены. Её берут из документов производителя, из одобрения типа или по прецеденту оформления. Если данных нет, с февраля 2026 года применяют пиковую мощность × 0,45. Росстандарт при этом сообщил, что ГОСТа на такой расчёт нет, так что цифру до оплаты сверяем с тем, что встанет в документы.

Возраст тоже работает иначе, чем у бензиновой машины. Пошлина у электромобиля от возраста не зависит, а утильсбор у машины старше трёх лет выше: при 100 л.с. это 1 641 600 рублей против 991 200 у машины до трёх лет. Та же Han EV моложе трёх лет вышла бы около 3,16 млн.

Omoda E5, городская электричка. Пиковая мощность 150 кВт, по формуле 0,45 около 92 л.с. получасовой. Это выше порога льготы, поэтому утильсбор считается по шкале, и итог определяет именно он, а не скромная цена машины.

BYD Seal и Zeekr 007 мощнее, у них и акциз, и утильсбор выше. У Zeekr 007 с мощными версиями акциз доходит до сотен тысяч рублей, а утильсбор до верхних ступеней шкалы.

Где арифметика сходится: маленькие машины, у которых 30-минутная мощность укладывается в 80 л.с. Разбор таких моделей есть в статье про Leapmotor, где A10 выходит около 1,47 млн под ключ. Обратный пример, где льготы нет ни у одной версии, в статье про Xiaomi SU7. Какие китайские марки что собой представляют, собрано в отдельной статье.

Гибрид для сравнения считается по объёму двигателя, но мощность мотора и 30-минутная мощность электромотора складываются, и у большинства кроссоверов сумма больше 160 л.с. Тогда льготы нет и у него. Кому что подходит, разобрано в статье гибрид или электромобиль.

Все суммы пересчитываются по курсу ЦБ на день расчёта. Свою машину считайте в калькуляторе: выберите «Электро» и введите 30-минутную мощность, там видна каждая строка.

Домашняя зарядка. Станция, кабель, автомат и работа электрика это отдельные деньги, и я считаю их обязательной частью перехода на электро, а не приятным дополнением. Разбор в статье про зарядку дома.

Постановка на учёт, страховка и переклейка номеров. Обычные расходы любого автовладельца, но их стоит держать в голове. Список бумаг для ГИБДД собран здесь.

Русификация мультимедиа, если она вам нужна и если она в принципе получится на этой машине. Что переводится, а что нет, написано в отдельной статье.

Комиссия внутри цены машины. Вам называют цену на площадке уже с накруткой, и вознаграждение компании как строка вообще не существует. Проверяется просто: попросите показать инвойс от продавца.

Свой курс вместо курса ЦБ. Три процента разницы на машине за миллион двести это тридцать шесть тысяч, о которых вы не узнаете.

Доставка по России отдельно и потом. Красивая цифра под ключ, а через месяц счёт на семьдесят пять тысяч за автовоз до вашего города.

Утильсбор по льготной ставке там, где льготы нет. В смете стоит 5 200, а на таможне оказывается полтора миллиона, потому что 30-минутная мощность электромотора выше 80 л.с. или машину оформляют на фирму.

Мы разобрали это подробно в статье почему у пяти компаний пять разных цен. Там же список вопросов, которые закрывают тему за две минуты разговора.

Из Китая машина едет 30-45 дней от подтверждения заказа до вашего города. Что происходит на каждом отрезке, расписано в статье про доставку из Китая.

Вознаграждение берётся при подтверждении заказа и возвращается полностью по вашему требованию в любой момент, пока машина не оплачена продавцу. Причину называть не надо, удержаний нет. После оплаты машины возврату не подлежит, и это проговаривается заранее.

Если курс или ставки выросли, пока машина ехала, разницу вы доплачиваете по факту, с расчётом и документами. Если рост больше пяти процентов от суммы заявки, до оплаты мы присылаем уточнённый расчёт. Условия целиком в разделе как мы работаем.